27 octobre 2013 7 27 /10 /octobre /2013 11:04

Bonjour à tous!

 

Bientôt 2 mois écoulés depuis la dernière course de la saison à Lédenon, il est temps de donner des news sur le blog!

 

Retour sur cette première saison

 

Quelle année! Jamais je n'aurais imaginé vivre tout ça. 9 courses au total (8 si on ne compte Croix en Ternois), plein de rencontres, des enseignements, beaucoup beaucoup d'émotions...

Alors que dire? bah que le bilan est plutôt positif! Deux 6ème place, participation à toutes les finales A, et seulement une chute en course (Lédenon 1). Bien sûr, j'ai encore énormément de choses à apprendre, à travailler, à améliorer mais je suis satisfait de cette année 2013.

J'ai d'ailleurs édité un bilan de fin de saison à l'intention de mes partenaires que je vous invite à lire : cliquez-ici 

La catégorie "Archives" a été mise à jour avec notamment un lien vers cette saison en photos.

 

Photo de Philippe Saccaro.

Alors évidemment, je tiens à remercier tous ceux qui m'ont aidé de près ou de loin, et je prends le risque d'en oublier tellement j'ai bénéficié de soutien et de coups de main.

 

Mon père tout d'abord pour tout le temps passé dans son garage à préparer, et aussi réparer la moto... mais également sur les circuits pour les nombreux changements de démultiplication ... sans parler des purges de frein sa nouvelle passion! [:hido45]

 

Photo de Stéphane Valembois.

 

Pendant qu'on en est à remercier l'équipe, merci à tout le staff de Julien : Sylvie qui nous a nourri toute l'année, et Christophe et Stéphane pour tous leurs coups de main ainsi que leur bonne humeur.

Comment ne pas remercier Julien Diguet, pour son sponsoring en me fournissant la moto pour la 3ème année consécutive évidemment, mais aussi pour son coaching, tous ses conseils, ses analyses...

Merci à tous les amis qui m'ont aidé, certains financièrement, d'autres en m'encourageant, me conseillant, en me présentant les bonnes personnes... J'espère que vous vous reconnaitrez 

Merci également à mes sponsors et partenaires sans qui cela n'aurait tout simplement pas été possible!

 

partenaire2013 spacemoto

S-pace Moto : concession SUZUKI à Tours (37).

www.s-pace-moto.fr

partenaire2013 stand41

STAND41 : concession SUZUKI à Blois (41).

www.stand41suzuki.com

partenaire2013 lebistrotducuisinier

Le Bistrot du Cuisinier : restaurant à Blois (41).

http://lebistrotducuisinier.fr/

partenaire2013 Bricomarché

BRICOMARCHE : magasin de bricolage à Tavers (45).

www.bricomarche.com

partenaire2013 hjc

HJC : fabricant de casques.

www.hjc-europe.eu

partenaire2013 intermarché

Intermarché : supermarché à Beaugency (45).

www.intermarche.com

partenaire2013 macandco

MAC & CO / Hype Store : spécialiste Apple (37/41/45/72).

www.hype-store.com

partenaire2013 virus

Virus Graphics : Décos véhicules / Réalisation Box / Textiles, Plaquettes de Com., Posters...

www.virusgraphics.fr/

partenaire2013 vulcanet

Vulcanet : produits d'entretien et de nettoyage.

http://www.vulcavite.com


 

Et maintenant?

 

Il est temps de préparer 2014! plus que temps même!!! Et il y a eu du changement, d'où mon silence pendant 2 mois!

 

Comme écrit dans mon bilan, mon objectif était de monter dans la catégorie supérieure, la catégorie 600 PROMOSPORT. Mais un changement de machine s'annonce!!! En effet, je vais finalement rouler en 2014 sur une ... 1000 GSX-R! En effet, ce choix s'est fait en lien avec team S-PACE MOTO (S-PACE MOTO étant le magasin de Julien à Tours ) engagé en championnat du monde d'Endurance 2014 au guidon de cette machine. L'idée étant de profiter de leur expérience sur cette machine mais également de soutien technique.

 

1000gsxr.jpg

La moto 2013 du team S-PACE.

Photo de Thomas Waka

 

Alors une fois ce choix de machine entériné, dans quelle catégorie m'inscrire? J'ai beaucoup hésité à m'inscrire directement dans la catégorie 1000. Mais après mûre réflexion, j'ai trouvé plus raisonnable de renquiller en PROMOSPORT DECOUVERTE afin de me faire la main sur cette nouvelle machine. D'autant plus que mon apprentissage n'est pas terminé, et j'ai déjà des objectifs techniques et sportifs pour cette deuxième année (progresser sous la pluie, passer en vitesses inversées, apprendre à régler la machine...). Et qui sait, si ma progression se confirme, pourquoi ne pas envisager un podium? 

 

La grosse nouveauté cette année, c'est que j'ai droit à 6 mois de préparation physique dispensée par Jean-Christophe Aufrère au sein de la structure du "Pôle Sport Santé" à La Chaussée St Victor (41). Cette structure est tenue par 3 kinésithérapeutes associés, et dispose de tout le matériel nécessaire dans le cadre de rééducation ou de préparation physique. Ils sont d'ailleurs en lien avec le Blois Football 41, mais également le Rugby Club de Blois (entre autres). Mon but est de gagner en endurance, et également en puissance des jambes ainsi qu'en rapidité d'execution. Et maitenant que je sais que je roulerai en 1000, cette préparation est d'autant plus nécessaire! 

 

pole_sport.jpg

 

Evidemment, comme tous les ans, l'hiver va aussi être mis à profit pour trouver les fonds nécessaires afin de préparer au mieux cette saison à venir. D'autant que le budget pneus va faire un bond en avant! 

Alors des premiers contacts sont déjà en cours, pour du sponsoring ou du partenariat et je vous en dirai plus bien sûr dès que les choses se concrétiseront!

 

Si vous souhaitez m'aider, n'hésitez pas à prendre connaissance de mon dossier de sponsoring, et à l'envoyer à vos amis, connaissances, famille si vous pensez qu'ils pourraient être intéressés par mon aventure (par le biais de leur entreprise).

 

On va se tenir au courant de tout ça très bientôt et d'ici là, le mot de la fin sera comme d'habitude... GAZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Olivier #83

 

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Publié par Olivier Rigaud - dans Saison 2013
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10 septembre 2013 2 10 /09 /septembre /2013 20:46

Bonjour à tous!!!

 

ce coup-ci c'était la "der' des der'" comme on dit Et oui, c'était la 9ème et dernière épreuve des Coupes de France Promosport à Lédenon!

 

http://www.cdfpromosport.fr/wp-content/gallery/ledenon-2-dimanche_1/3-led2-amb-d-5475.jpg

Le petit train de Lédenon

Photo issue du site officiel.

 

Allez maintenant les week-end de course n'ont plus de secret pour vous, vous connaissez le programme!!!

 

Jeudi : première journée d'essais libres

 

Bah non, justement! perdu! Et oui, c'est déjà bien que j'ai pu m'inscrire et participer à cette épreuvre, mais je n'ai pas pu poser mon jeudi... donc jeudi c'était boulot!!!

 

On a pris la route assez tard et on est arrivé sur place vers... 2H30 du mat'... ouch! ça pique!!!

 

Vendredi : deuxième.... euh première journée d'essais libres

 

j'suis fatiguééééééééééé!!!!!!!!!! http://forum-images.hardware.fr/images/perso/2/charles%20k.gif Mais bon, faut pas perdre de temps! Il va falloir rouler un max, et puis on est vendredi donc on attaque direct par la grosse journée! Roulages, contrôles administratifs et techniques, briefing... GAZZZZ!!

 

Pour rappel, mon "record" personnel ici est un 1'32 que j'avais réalisé dans le dernier tour de la deuxième finale en avril dernier. J'avais à l'époque un rythme en 34 régul. J'ai donc pour objectif de faire mieux afin de constater (ou pas!) une progression depuis ma dernière venue.

 

P1070918.jpg

Photo de Michel Rigaud

 

J'attaque donc la première série pour me remettre le circuit en tête. Comme d'habitude, on force pas (ou plus), pas de précipitation! Résultat : un chrono en 1'37... bon ok... alors si va falloir s'affoler parce qu'on a pas non plus beaucoup de temps, les qualifs c'est demain!

2ème sortie, on change les réglages de la moto, je cherche à me remettre dans les config d'avril. Sauf pour la démultiplication, pour laquelle j'avais noté "trop long"... ok alors va pour une démul plus courte! Résultat : 1'35. C'est mieux!

La fin d'après midi approche, on est limite au niveau timing. En effet, il faut encore faire le contrôle technique, monter les pneus neufs pour demain et il faut que j'assiste au briefing... et puis c'est pas une surprise, j'suis un peu... fatigué... donc j'hésite à aller rouler...

Allez, j'suis pas venu là pour rien, je me reposerai un autre jour! et puis comme d'habitude, heureusement je peux compter sur mon père pour m'aider à tout faire! Ainsi que Christophe qui fera la queue pour moi aux pneus pendant que j'irai au briefing... j'ai de la chance!!! Du coup, je décide de la faire cette 3ème session! Résultat : 1'34! c'est bon je suis dans mes chronos de la course! C'est très positif!!!

 

Samedi : les qualifs!

 

3 sessions seront lancées pour nous départager et nous répartir dans les finales A, B et C. C'est qu'on est quand même 88 partants (97 inscrits)!

Je suis dans la première série. Je m'élance parmi les premiers afin de ne pas être gêné. Cela se passe plutôt bien, je vois des pilotes plus rapides que moi au loin ce qui me motive. Peu de trafic en piste, je peux me concentrer sur mes trajectoires. Au 5ème tour, je réalise un tour en 1'33.088. Je suis très content sous mon casque!!! Bon j'essaie le 1'32? j'y suis presque!!! Mais le trafic augmente (parti dans les premiers, je commence à rattraper les pilotes moins rapides...).

Au 10ème tour je décide de rentrer... le drapeau à damiers s'agite d'ailleurs. Allez c'est cool, 1'33 c'est quand même rapide pour quelqu'un qui n'a pas roulé jeudi... ça devrait le faire!

Je me retrouve donc 9ème de ma série (sur 29), ce qui est pas mal. Oui mais y'a 3 séries! Et si je veux être en finale A, il faut donc que je sois dans le premier tiers des pilotes! oula!

 

https://sphotos-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1240197_523904684345417_2003538644_n.jpg

Photo de Etienne Maurin

 

Je surveille donc sur l'écran du box la deuxième série... oula c'est rapide... avec mon chrono je serais 13ème

3ème série.. ha c'est mieux, je serais 8ème!

Je me retrouve donc qualifié en finale A!!!!!!!!! bon ok je suis 28ème sur les 29 qualifiés... oui mais au départ on était 88 hein!!!

 

Dimanche : les courses!

 

Alors, avant de rentrer dans les détails, il faut que je vous pose le contexte météo, c'est important pour la suite! Dès le début de semaine (donc avant même de partir pour le circuit), la météo annonçait de la pluie pour le week-end. Bon alors ok, il a pas plu le samedi. Mais toute la journée on entendait dire les gens du coin "Oui aujourd'hui on a de la chance, mais demain ce sera pas la même!". Et effectivement, Meteo France annonce des orages...

Alors pour ceux qui me suivent depuis le début, vous connaissez mon goût pour la pluie... j'peux vous dire que j'avais les boules!!! Galérer autant pour participer à cette dernière épreuve, tout ça pour qu'il pleuve!?!? dans le sud en plus!?!?

 

Samedi soir, patatra les orages sont là, il pleut TRES fort!... et il pleuvera de manière soutenue toute la nuit

 

C'est donc convaincu de courir sous la pluie que je quitte mon duvet le dimanche matin. Et effectivement, c'est mouillé par terre et il pleut quelques gouttes par moment...

 

8H30, la première manche de la coupe 125 YZF est lancée. La course est déclarée mouillée et tous les pilotes sont en pneus pluie.

Je scrute la piste et il semble que cela commence à sécher. Oui mais bon il fait pas chaud, et les nuages sont menaçants... bon on fait quoi? allez on garde les pneus pluie, histoire de rouler en toute sécurité!

Départ en pré grille... et là je vois que quasiment l'intégralité des concurrents sont en pneus secs... pourtant la course est bien déclarée mouillée! Peut être n'ont-ils pas de pneu pluie???

Les minutes passent (nous sommes "convoqués" en pré grille 20 minutes avant le départ de la course), et le soleil fait son apparition... ça m'arrange pas ça!

 

Donc vous l'aurez compris, je pensais pas mal faire en choisissant les pneus pluie... et en même temps j'ai vraiment pas mis longtemps à comprendre que je m'étais planté!!!

 

P1070915.jpg

"Mais pourquoi j'ai pris ces pneus là???"

Photo de Michel Rigaud

 

Départ de la course : QUE DU BONHEUR! je m'élance plein gaz, et prend le premier grand virage (appelé "triple gauche") à donf par l'extérieur! Les autres pilotes étant en pneus secs, ils hésitent, manquent de confiance... et du coup je gagne plein de place! Fin du premier tour je suis 16ème (parti 28)! Tour 6, je suis 14ème! Et là... ce qui devait arriver arriva! Déjà dans les lignes droites je sentais l'odeur de caoutchouc brûlé émanant de mes pneus... mauvais signe... puis la moto s'est mise petit à petit à avoir du mouvement... Impossible de faire de bons chronos dans ces conditions... et tous les pilotes doublés me repassent les uns après les autres!!! arrrrrrgh!!! je fais quoi? j'abandonne? sans compter que je suis en train de détruire les pneus pluie là (450€ le train!!!)... bon... comme déjà dit, j'ai galéré pour venir là, alors maintenant que j'y suis, j'abandonnerai jamais!!!!

Je finirai donc la course TRES péniblement (meilleur tour en 1'36 au tour 5... et 1'44 dans le dernier tour...) en 19ème position. Le peu de pilotes qui avaient des pneus pluie ont préféré abandonner. Les lâches!!! Je crois que j'ai gagné le respect (ou la pitié? ) des commissaires parce que j'ai été drôlement applaudi dans le tour d'honneur!!! Bon en tous cas, je confirme, maintenant mes pneus pluie sont morts!!!

 

Mais c'est pas bien grave car le reste de la journée s'est écoulée avec un franc soleil. Comme quoi les prévisions...

 

Départ de la seconde manche : alors là ça y est, on y est! Il fait sec, pas de question à se poser ce coup-ci et je vais pouvoir voir ce que donnent les chronos en condition de course (surtout par rapport à avril!). Je prends un bon départ, mais ce coup-ci je me retrouve enfermé à l'intérieur... c'est moins efficace qu'en première manche. Très rapidement des écarts se creusent et je me retrouve 21ème à mi course à la poursuite d'un groupe conséquent de pilotes. Je vais me les faire c'est sûr et y'a beaucoup de places à gagner! Malheureusement, il semble qu'on roule au même rythme car l'écart reste constant... je franchirai donc la ligne d'arrivée en 21ème position. Et la grosse déception c'est que je n'ai pas réussi à accrocher un tour en "32". Mais l'étude des chronos à posteriori me montrera tout de même la progression depuis le mois d'avril (surtout que je suis beaucoup moins en confiance qu'en début d'année à cause des chutes...).

 

comparatifledenon2013.png

Une seconde au tour de gagnée depuis avril. A part dans le dernier tour...

 

C'est donc encore un super week-end de course qui s'achève, un week-end riche en enseignements et je peux enfin dire officiellement : j'ai été qualifié en finale A à TOUTES les courses auxquelles j'ai participé! Un bilan plutôt positif pour une première année en Promosport Découverte!

Bientôt un bilan de cette saison passée avant de se tourner vers l'avenir...

 

La course de Julien

 

Grosse pression pour Julien ce week-end... mais avec une fin heureuse!!! Alors je fais court, je veux juste lui dire FELICITATIONS!!! Bravo Julien pour ce titre de champion des Coupes de France Promosport 600 2013 (ouf!). Pour l'avoir vécu de l'intérieur, je peux vous dire que c'est mérité! J'ai été impressionné par le niveau exigé pour se battre devant, pour le professionnalisme dont a fait preuve Julien et son équipe (qui ne laissent RIEN au hasard), la régularité, l'intelligence en course (savoir perdre sur les circuits qui ne lui sont pas favorables plutôt que de forcer et de tomber)... bref j'ai eu beaucoup de chance de pouvoir apprendre dans ces conditions!

 

Je vous laisse lire le compte rendu dans la Nouvelle République.

 

ENCORE BRAVO JULIEN!

 

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Florent Manniez, vainqueur de la finale et concurrent principal de Julien toute la saison, aux côtés de Julien, vainqueur de la coupe!

Photo de Michel Rigaud

 

 

C'est donc la tête pleine de rêves pour l'année prochaine que j'ai pris le volant le soir pour rejoindre Blois afin d'être opérationnel le lendemain matin au boulot... Quasiment 600 km, même pas peur!

 

A bientôt!

GAZZZZZZZZZ

Olivier #83

 

http://i.imgur.com/04Y5ebB.gif

Moi lundi matin en direction du taf...

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Publié par Olivier Rigaud - dans Saison 2013
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4 septembre 2013 3 04 /09 /septembre /2013 19:23

Bonjour à tous!

 

Comme expliqué la semaine dernière, finalement, je vais participer à la dernière manche des coupes de France Promosport à Lédenon (30)!

 

 

ledenon.png

Le trajet Blois - Lédenon

 

Vu le contexte, l'objectif va être de se faire encore plus plaisir que d'habitude, de profiter un maximum avant le baisser de rideau final!

 

Surtout que le week-end va être court, nous ne prenons la route que demain soir jeudi, alors que d'habitude nous partons le mercredi soir (pour cause professionnelle!).

 

Côté résultat, pour mémoire j'avais chuté en première manche (j'étais 8ème à ce moment là en étant parti 24ème) et avais terminé en 9ème position (toujours en partant 24ème) en 2nde manche en signant un chrono en 1'32... donc le but va être de faire aussi bien voire mieux évidemment!!!

 

Quant à Julien, il ne faut pas vendre la peau de l'ours évidemment mais nous espérons tous le voir couronné ce week-end...

 

Sur ce, je dois encore préparer mes affaires moi!!!!

 

GAZZZZZ #83

 

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Publié par Olivier Rigaud - dans Saison 2013
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28 août 2013 3 28 /08 /août /2013 20:35

Bonjour à tous!

 

Le week-end dernier s'est déroulée:

la 8ème et avant dernière épreuve des coupes de France Promosport à Alès (30).

 

P1070841.jpg

Le paddock d'Alès

Photo de Michel Rigaud

 

Cette épreuve  était en théorie la dernière en 2013 pour moi... je dis bien en théorie mais j'y reviendrai.

 

Jeudi : première journée d'essais libres

 

Week-end au même format que d'habitude, vous commencez à connaitre le programme maintenant!

Donc c'est parti pour la première session pour trouver les trajectoires et les rapports de boite. Depuis Le Mans, j'ai appris à prendre mon temps et à ne pas forcer lors de la première session. Je réalise un chrono en 1'26. Pour mémoire c'est le même temps que j'avais réalisé lors de mon meilleur tour (sur 5...) en GSR l'an dernier lors du Moto Tour.

En Promo 600, la pôle position sera en 1'18. Cela vous donne une échelle de chrono

Les 2ème et 3ème séances seront mises à profit pour soigner mes trajectoires et je terminerai la journée avec chrono en 1'24. Mais surtout en forçant de moins en moins et ça c'est bon signe...

 

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Mon père en plein panneautage.

Photo de Pascale Epinat.

 

Vendredi deuxième journée d'essais libres

 

Allez, on va dire que maintenant j'ai les trajectoires en tête, donc on va s'appliquer à travailler sur la moto.

C'est donc parti pour l'essai d'une autre démultiplication et la modification de l'assiette de la moto.

Après des changements dans un sens, puis dans un autre, et 2 séries dans la journée, je clôturerai la journée avec un petit 23 et un grand sourire 

 

La 3ème série de la journée sera de courte durée, juste dans le but de roder mes plaquettes avant pour demain...

 

P1070851.jpg

On attend l'ouverture de la piste avec Valentin Belloeuvre.

Photo de Michel Rigaud.

 

Samedi  les qualifs!

 

Changement du pneu arrière (je fais toujours 2 week-end avec l'avant et celui ci a été changé à Magny Cours) et c'est parti pour 20 minutes de qualification. J'avoue avoir en objectif de boucler un tour en 22... on va voir!

Je m'élance donc et roule dans les mêmes chronos que la veille malgré le trafic (qui reste faible). On approche des 2/3 de la séance et je n'améliore toujours pas... et surtout je vois que je me rapproche d'un groupe de pilotes moins rapides qui risquent de me gêner le temps que je les double... je décide donc de rentrer aux stands!

L'arrêt me permet de m'hydrater, souffler un peu... et surtout d'attendre d'apercevoir un "trou" dans le trafic afin de pouvoir réaliser un tour chrono seul!

 

DSC02278.jpg

Photo de Anne-Lise Espitalier.

 

On dirait que c'est bon.. allez je me lance! J'effectue mon tour lancé bien motivé et commence donc un tour "normal"... je donne tout ce que je peux et lorsque je franchis la ligne je me dis intérieurement : "là franchement si je suis encore en 23, j'arrête là!"... et au tour d'après, je vois mon père qui me tend le panneau "1'21.7" en secouant les bras dans tous les sens pour me témoigner sa joie... WAOUH!!! tellement déconcentré j'en rate l'entrée dans le premier droit qui suit... et décide du coup de rentrer au box, fier et totalement satisfait de ma performance!

Ce chrono me place donc 5ème de ma série (sur 36) et 10ème au général (sur 71)... je suis donc super heureux et impatient d'en découdre le lendemain!!!

L'après-midi sera dédiée aux premières courses des autres catégories... et vu que ça s'est bien passé pour tout le monde dans l'équipe, l'idée est lancée "allez on va se finir au kart!!!".

C'est donc parti pour un super moment sur le circuit de Kart entre potes (même les filles s'y sont mises)! Je taierai le résultat final, il est clair que les transpondeurs ont déconné ou alors y'en a qui ont trouvé des raccourcis... et puis d'abord moi j'suis plus lourd que les autres alors c'est pas du jeu!!!!!!!!!!!!!!! bon ok bravo Julien...

 

kartales2013.jpg

Photos de Christian de Smedt

Cliquez pour l'agrandir.

 

Dimanche : les courses!

 

http://www.cdfpromosport.fr/wp-content/gallery/ales-dimanche_1/3-ale-amb-d-4279.jpg

Tous en piste pour la course.

Photo issue du site officiel.

 

Allez gazzzzzzzzzzzzzzzz!!!!

C'est parti pour la première course le matin! Je m'élance donc 10ème avec l'envie de bien faire et de pas louper mon départ afin de ne pas perdre le bénéfice des qualifs.

Et j'y parviens plutôt bien. Le circuit d'Alès est tracé de telle manière que les départs ne font pas peur... comprenez qu'il n'y a pas de chicane tout de suite comme au Mans ou à Pau (entre autres) .

Comme d'habitude c'est un peu la foire au début et rapidement chacun prend sa place et son rythme... C'est comme ça que je vais me retrouver aux alentours de la 10ème position avec un R6 collé aux basques qui va passer l'intégralité de la course à essayer de me passer! A chaque gros freinage j'entendais son moteur, signe qu'il était vraiment collé à moi...

UNE FOIS, il a réussi à me passer une seule fois.. le temps d'un virage car je suis repassé au freinage suivant

Je ne me suis pas démonté, je me suis calé sur mon rythme (1'22) que j'ai réussi à maintenir toute la course... et au gré des diverses chutes devant moi, je réussi à franchir la ligne en... 6ème position!!! EXCELLENT! je me retourne dans le tour d'honneur pour féliciter le pilote en R6 (notamment pour son fair play, aucune action dangereuse) mais... personne!... j'apprendrai plus tard qu'il est tombé dans les tous derniers virages. Désolé pour lui (sincèrement!) mais c'est ça quand on se frotte à un GSXR!!!

 

DSC02285.jpg

Photo de Anne-Lise Espitalier.

 

La seule petite mauvaise nouvelle, c'est qu'en ce dimanche matin de fin août, il ne fait pas si chaud que ça! Et j'avais un choix de pneu avec une gomme tendre qui a BESOIN de chaleur justement afin de s'user correctement et pas trop vite... et du coup mon pneu arrière est bien bien entamé... ça c'est pas cool du tout...

Bon de toutes façons, quand faut y aller, faut y aller! L'après midi il fait déjà nettement plus chaud! En fait c'est le temps que je pensais avoir dès le matin... tant pis.

Si cette chaleur est bonne pour mon pneu, elle est aussi usante et fatigante...

Je m'élance encore 10ème, comme le matin, et effectuerai une course seul. L'usure de mon pneu arrière conjuguée à la fatigue physique ne me permettra pas de tenir mieux qu'un rythme en 1'23 (22 dans le dernier tour seulement).

Et évidemment, les pilotes ayant chuté le matin ont appris de leurs erreurs, et sont donc moins tombés... et du coup je termine 11ème! Ce qui est déjà bien!!!

 


 

Je termine donc le week-end de manière positive avec une 8ème place au cumul de la journée (sur 71 engagés) ce qui me confirme que je préfère les petits circuits (au contraire du Mans et de Magny Cours qui avaient été difficiles pour ma petite 600 et moi...).

 

Et maintenant?

 

Hé bien comme je vous le disais en préambule, cette course aurait dû être la dernière... oui mais voilà, c'est le problème avec les gens qui ont une dépendance : ils ne savent pas s'arrêter!!!

La semaine prochaine se déroule la course de "Lédenon 2" (numéro 2 car on y est déjà allé en avril...). Et comme vous allez le lire ci-dessous, Julien doit attendre cette dernière course pour être titré... et j'aimerais bien être présent... et puis Lédenon doit être un de mes 2 circuits préférés de la saison (avec Pau)... donc j'aimerais bien y rouler... et puis cela me permettrait de mesurer le chemin accompli depuis avril!... bon bah go alors!!!! je m'inscris!!!!!

Le temps de gérer les congés avec le boulot et de trouver un peu de sous (merci le bon coin...) et hop mon engagement est envoyé!!!

 

Alors maintenant je vous dis à la semaine prochaine pour Lédenon, 9ème épreuve de la coupe!!!!

 

La course de Julien

 

Faute d'engagés, la catégorie 600 s'est déroulée en 2 finales et donc sans demie finale. Avec une deuxième place (en partant onzième!) et une 8ème place, Julien s'est encore rapproché du titre!

Je vous laisse lire sa réaction sur le site de la Nouvelle République.

 

https://sphotos-b-atl.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/q71/s720x720/1187041_627386217293878_1174674897_n.jpg

Julien et une partie de son équipe!

Photo de... moi!

 

A bientôt!

 

GAZZZZZZZZZZ #83

Olivier.

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16 août 2013 5 16 /08 /août /2013 21:30

Bonjour à tous!


la fin du championnat approche à grands pas! En effet, la semaine prochaine (week-end du 24/25) se tiendra l'avant dernière manche des Coupes de France Promosport à Alès (30)! Cette épreuve sera la dernière pour moi (sauf changement de dernière minute), la finale de la saison se jouant à Lédenon (30) après y avoir déjà été en avril.

itiales.jpg

Circuit plutôt petit dans son ensemble (2,5 km) j'espère y être plus à l'aise qu'au Mans ou à Magny Cours (même si les résultats étaient pas si mauvais!). D'autant plus que je le connais pas trop mal, après y avoir effectué une spéciale du Dark Dog Moto Tour en 2011 et en 2012 (5 tours à chaque fois ça reste peu!). Meilleur tour en 2012 en 1,26.8 (ce qui m'aurait qualifié 45ème sur 70 en 2012 en Promo Découverte) sachant que j'améliorais chaque tour, on peut imaginer que j'aurais pu faire mieux. D'autant plus que c'était avec une 750 GSR d'origine, équipée rallye...

https://sphotos-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/536699_510219248996783_686310765_n.jpg

C'est également frais et reposé que je vais arriver là bas pour conclure mes congés d'été... je réalise en fait que je n'aurais donc aucune excuse à donner si je me traine!!!

Pas grave, j'suis motivé au taquet, et ça va envoyer du gros pour ma dernière épreuve de la saison 2013!!!!

http://a401.idata.over-blog.com/186x250/4/68/45/67/joebarteam.jpg

Quant à Julien, c'est une épreuve importante pour lui. En effet, il se pourrait qu'il soit titré une épreuve avant la fin. Il compte aujourd'hui 28 points d'avance sur son poursuivant, et il lui suffit de marquer 3 points de plus que lui pour remporter la coupe! Sans compter que c'est sur ce même circuit d'Alès qu'il avait fait son unique podium 2012!

 

Alors venez nombreux!

 

Pour les horaires prévisionnelles, cliquez-ici!
Quant au live, c'est comme d'habitude sur le site des Coupes de France Promosport!

GAZZZZZZZZZZZZZZZZZ #83.

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Publié par Olivier Rigaud - dans Saison 2013
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8 août 2013 4 08 /08 /août /2013 10:29

Bonjour à tous!

 

Voilà c'est fait! Après le Mans, j'ai couru la première course de ma vie sur le circuit de Magny Cours!!!

 

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L'arrivée au circuit le mercredi soir

Photo de... moi

 

Allez c'est parti pour le compte rendu jour par jour!

 

Jeudi : première journée d'essais libres

 

C'est parti pour la première journée de roulage. J'ai déjà roulé ici le 1er Mai cette année... mais la météo était tellement execrable, qu'on était rentré chez nous dès 14H... donc on peut quasiment dire que j'ai jamais roulé sur ce circuit.

Circuit large et rapide, il s'inscrit dans la lignée des circuits comme Nogaro et Le Mans (ce dernier étant le plus impressionnant). Donc le genre de circuit que je n'affectionne pas plus que ça...

 

Comme d'habitude, le premier jour, on va travailler la démultiplication, et quelques réglages. Ce week-end, pour la première fois, je ne vais pas rouler avec la fourche d'origine, mais avec un modèle préparé par Eric Delcamp, gage de très grande qualité sur le paddock. C'est la fourche de remplacement de Julien, que je remercie au passage.

Nous allons aussi travailler sur la position. Je garde un sentiment d'inachevé sur la course du Mans et ça me travaille...

 

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Photo de Philippe Rigaud

 

Allez go, j'ai 2 jours devant moi pour apprendre les particularités de ce circuit. 1ère sortie, je signe un chrono en 2 minutes tout rond. Bon c'est pas terrible mais pour une première c'est pas si mal. Je vérifie les chronos 2012 : sur 80 engagés, cela me positionne autour de la 60ème place. Bon ça va j'suis dans les temps

On rabaisse la selle (qu'on avait relevé pour Le Mans), et c'est parti pour une deuxième séance. Chrono en 1'57, cool! Si je compare avec 2012, ça me place autour de la 45ème place. Mieux mais pas suffisant. D'autant plus que cette année, ce ne sont pas moins de 110 engagés qui prendront le départ (répartis en 3 finales comme au Mans : A, B et C).

 

3ème séance en milieu d'après midi, il fait un temps caniculaire, je refais un chrono identique. Déception sur le coup mais finalement, avec l'usure des pneus et la chaleur croissante, le chrono aurait du être moins bien... donc indirectement je progresse!

 

Mais je sens bien que depuis ma chute à Croix en Ternois, je manque de confiance sur l'angle. Mes repères ont disparu, mes bottes ne frottent plus, ça ne va pas. Nous profitons de la soirée avec mon père pour faire quelques adaptations sur la position. Retour aux commandes d'origine afin de repositionner mes pieds plus bas. Quelques changements sur la démultiplication seront aussi faits...

 

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La détente le soir

Photo de Michel Rigaud

 

Vendredi : deuxième journée d'essais libres

 

Allez c'est parti pour ma 4ème séance du week-end. Il fait déjà chaud dès 8H30. J'ai des ampoules aux mains et aux pieds (première fois de la saison!) donc le premier tour est difficile. Je m'applique sur mes trajectoires tout en restant sur la retenue. En effet, les commandes d'origine remises en place la veille sont vraiment basses et arrivent très(trop!) vite à racler le bitume... Résultat : 1'57! Il semble que je sois trop bloqué sur mes repères même si finalement, encore une fois, c'est presque une progression pour moi de signer ce chrono sans oser mettre d'angle avec la moto...

Pour la deuxième séance de la journée, on remonte un peu les commandes. Je m'élance, le sélecteur est mal placé, j'ai mal au pied, il fait horriblement chaud... et je roule encore en 1'57! grrrr je commence à sérieusement m'agacer!

 

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Photo de... moi

 

 

C'est seulement lors de la 3ème séance de la journée, et donc la 6ème en 2 jours, que je réaliserai un chrono en 1'55! quel soulagement pour moi! enfin!!! Je me sens de mieux en mieux sur la moto, la position me plait vraiment mieux, et je recommence à m'éclater avec. Et on le répète depuis le début de saison, quand le plaisir est là... les chronos descendent

 

La fin de journée, comme toujours, sera dévouée à passer les différents contrôles administratifs et techniques.

 

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Le contrôle technique

Photo de Philippe Rigaud

 

Samedi : les qualifs!

 

Allez on rigole plus, les pneus sont neufs, c'est aujourd'hui qu'on valide les chronos afin de déterminer notre finale (A, B ou C). C'est maintenant qu'on voit si le travail des 2 derniers jours va payer... ou pas!

Je m'élance pour 20 minutes. Comme au Mans, il est compliqué d'avoir un tour clair, sans être gêné. Nous sommes nombreux en piste et les écarts de niveau sont assez flagrants.

J'effectue 2 tours lancés, meilleur chrono en 1'56 en étant gêné, je décide de m'arrêter afin de repartir seul... enfin j'espère!

 

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Photo de Christian De Smedt

 

Je repars, et claque d'entrée un chrono en 1'54.518! SUPER!!! j'effectuerai encore 3 tours sans améliorer (dernier tour en 54.8). Mais je suis très satisfait. C'est 6 secondes de gagnées par rapport à ma première sortie du jeudi!

 

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Photo de Philippe Saccaro

 

8ème de ma série (sur 38) et 26ème sur 110 c'est donc avec joie que j'apprends que je suis bien qualifié en finale A, ouf!!!

 

Dimanche : les courses!

 

2 finales aujourd'hui comme d'hab!

 

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Les Rigaud sont prêts à faire la guerre!

Photo de Christian De Smedt

 

1ère finale dans la matinée : je pars donc 26ème sur 37. J'appréhende un peu le premier gros freinage au virage appelé "Adelaïde". Au briefing on nous a prévenu : "ça torpille dans toutes les catégories dans ce virage là!". Super... merci...

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Photo de Philippe Saccaro

 


J'effectue un départ tout juste correct (la moto cabre 2 fois), et part sur la réserve. Les choses se passent bien, et rapidement je me retrouve isolé. Dépassé par les 1000cm3 en ligne droite, je ne peux que ronger mon frein en m'appliquant sur mes trajectoires. J'effectuerai une course seul, relativement ennuyante... la régularité des chronos en sont d'ailleurs la preuve. Je terminerai 20ème.

 

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Des chronos... réguliers!

 

2ème finale : il est 18H10, nous cloturons cette journée. L'attente fut extrêmement longue et c'est le couteau entre les dents que j'aborde cette finale. J'effectue un excellent départ et me faufile dans le peloton. Rapidement je perds des places (comme au Mans, et comme en première finale) notamment en ligne droite. Au 3ème tour, je me fais percuter par un concurrent au fameux freinage d'Adelaïde. Enfin pas vraiment percuter... disons qu'il a pris appui sur moi J'ai même senti son levier d'embrayage s'enfoncer dans ma cuisse... Plus de peur que de mal, mais nous perdons du coup tous les deux 4 places dans l'histoire... Mais par contre, l'effet est immédiat, je repars énervé et motivé comme jamais! Je redoublerai le concurrent m'ayant tamponné et 2 autres concurrents dans ma remontée avant de franchir la ligne d'arrivée en 25ème position... et ayant pris énormément de plaisir! Les deux derniers tours seront bouclés tout seul et encore et toujours avec un chrono en 1'54...

 

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Photo de Philippe Saccaro

 

C'est donc plutôt satisfait que je quitte ce circuit de Magny Cours. Le bilan est positif, une qualification en finale A (la 6ème en 6 courses disputées), un gros travail sur la position de pilotage, et des chronos encourageants. Ma progression par palier au cours de ce week-end, ma régularité en première finale, ma capacité à effectuer des bons chronos d'entrée de jeu (meilleur tour en qualif dans le tour lancé suivant ma sortie de stand, premier tour en 55 en course 1) démontrent une progression technique par rapport au début d'année.

Il reste bien sûr beaucoup de travail mais c'est l'esprit serein que je pars en vacances (et oui!) et surtout impatient d'aller en découdre sur le circuit d'Alès le 22 août!

 

La course de Julien

 

Après un week-end en apothéose au Mans, Julien arrivait donc à Magny-Cours en solide leader de la catégorie 600 (25 points d'avance). Sur un circuit difficile pour lui et sa machine (les relances des virages arrêtés sont difficiles pour la Suzuki), il signe une 4ème place finale le dimanche, devant son principal concurrent au championnat. Il repart donc avec 28 points d'avance et la possibilité de commencer à "calculer". Je vous laisse lire sa réaction sur le site de la Nouvelle République.

 

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Photo de Philippe Saccaro

 

Je vous dis à bientôt, dans le sud, pour la dernière épreuve de la saison pour ma part (et l'avant dernière pour les autres concurrents) à Alès!

 

GAZZZZZ

Olivier #83

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29 juillet 2013 1 29 /07 /juillet /2013 20:55

Bonjour à tous!

 

pas le temps de se reposer! 10 jours après la fin de l'épreuve du Mans on repart déjà pour Magny Cours ce coup ci!

 

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Pour ma part ce sera presque une première pour moi sur le tracé F1 du circuit nivernais. En effet, j'ai effectué un roulage le 1er Mai de cette année lors des journées Dunlop sous une pluie battante et vu mon goût prononcé pour la pluie on peut pas dire que j'ai tutoyé la limite...

 

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En dehors de la F1 il y a quelques années, ce tracé est aussi et surtout pour les motards synonyme de Bol D'Or ou de manche de mondial Superbike! Après Le Mans c'est donc un deuxième tracé tout aussi prestigieux que nous allons emprunter!

 

http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/04/2012-Bol-dOr-SERT-211.jpg

 

 

Vous souhaitez nous rendre visite?

 

Alors pour les horaires du week-end : cliquez ici!

 

Les tarifs : bah c'est simple... c'est 100% GRATUIT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Pour la présentation de cette épreuve, cliquez ici!

 

 

A bientôt!!!

GAZZZZZZZ

Olivier #83

 

 

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23 juillet 2013 2 23 /07 /juillet /2013 11:46

Bonjour à tous!

 

quel week-end!!! Entre le lieu mythique, la chaleur impressionnante, les rencontres, les résultats, je ne sais pas par ou commencer!

 

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Les motos du box : les deux 1000 et les deux 600.
Photo de Philippe Saccaro

 

Comme annoncé dans le précédent billet, ce rendez-vous manceau était pour Julien et moi très important pour de multiples raisons. Outre le fait que c'est le circuit le plus proche de chez nous, c'était surtout l'occasion d'y faire venir tous nos proches... ce qui n'est pas rien en terme de pression (mais les encouragements sont bien motivants aussi).

 

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L'occasion de recevoir tous les Blaisois et Tourangeaux!
Photo de Patrick Barthélemy

 

Jeudi - 1ère journée d'essais libres

 

Premier jour d'essai libre. 15 minutes par séance, et 2 de prévues en théorie c'est peu! (20 minutes d'habitude). Et vu mon manque de roulage sur ce circuit je décide tout de suite de m'inscrire à 2 séances le midi et une 3ème l'après midi.

D'autant plus que mon "papa/mécano/chauffeur" m'a fait une adaptation sur la moto suite à Pau qu'il faut tester! En effet, l'épreuve de Pau a été difficile pour moi au niveau muscles des cuisses (beaucoup d'appuis) et nous avons décidé de surélever la selle afin de moins plier mes jambes (1m90 forcément j'ai les talons sous les fesses...).

Il faut aussi profiter de cette première journée pour choisir et valider la démultiplication. Bref du boulot!

Je pars pour ma première séance et ne me sens pas à l'aise du tout. La selle est très haute et je ne reconnais pas ma moto. Les modifs la rendent trop vive, et n'étant pas habitué au profil des courbes du Mans (grandes courbes), j'ai tendance à plonger à la corde beaucoup trop tôt et trop vite...

 

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Bonne ambiance dans le team!
Photo de Michel Rigaud

 

Je fais alors ce qu''il ne faut pas faire, je force (quel intérêt?) afin de garder de la vitesse, je commet des erreurs et à l'entrée du "chemin aux boeufs" je perd l'avant à une vitesse assez... correcte

Plus de peur que de mal, la moto n'a pas grand chose, mon casque n'a rien pour une fois, seule la combi commence à faire la tronche (en même temps la pauvre elle a pris cher cette année!!!).

Je loupe donc la deuxième séance qui était programmé dans la foulée (pas grave c'est que 19€ de perdu c'est pas comme si j'avais pas assez d'argent... ).

 

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Photo de Patrick Barthélemy

 

Super papa mécano me retape tout ça, on se fout de moi dans le box en me disant comme une évidence "ha mais non faut pas garder les freins au chemin aux boeufs!!!"... bah voyons j'aurais dû deviner! remarque, les essais c'est fait pour essayer, donc ce virage là c'est bon!

A ce moment là mon père commence à flipper de pas avoir assez de fibre si je décide de tester tous les virages de la sorte...

 

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Photo de Philippe Saccaro

 

Le soir (17h00) deuxième séance, l'occasion de valider une seconde hauteur de selle (un compromis), la démultiplication finale, et aussi de valider les mêmes chronos que le matin (pas excellent mais preuve que la chute n'a pas entamé ma motivation). Je suis à ce moment là en 1'53/54. Pour info, en 600 Promosport (la catégorie de Julien) la pôle sera en 1'44.

 

Nous profiterons de la douceur du soir pour faire un tour du circuit en vélo avec Julien et Bérenger (qui est inscrit en découverte avec moi pour sa première fois!) afin de discuter trajectoires, points de corde et "gaz-à-fond".

 

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Bérenger et Julien en mode détente (je prends la photo...)

 

Vendredi - 2ème journée d'essais libres

 

Aujourd'hui comme hier, il fait un vrai temps d'été à la limite de la canicule. Chaque jour qui passe nous fait redouter les orages mais au final on aura été chanceux! (à chaque fois la pluie a attendu qu'on termine nos journées!).

J'hésite à faire 3 sessions, en ayant loupé une la veille, mais je décide de me contenter de 2 afin de me préserver. Le week-end s'annonce éprouvant (difficile de bien dormir avec cette chaleur!).

Je travaille alors mes trajectoires afin de progresser, aussi bien en sécurité qu'en vitesse. Je n'améliorerai pas mes chronos étant tout le temps gêné par le trafic assez impressionnant par moment (les sessions étaient moins pleines le jeudi).

L'après midi sera mise à profit (comme d'habitude) pour effectuer les différentes démarches administratives : controle technique, administratif, briefing, etc (en plus d'une dernière session d'essais libres, ce qui fera 4 fois 15 minutes en 2 jours, c'est tout!).

 

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Vérifications de l'équipement des pilotes (casques...) le vendredi après midi
Photo issue de http://www.cdfpromosport.fr

 

Samedi - la qualif

 

Planning classique pour nous les "Découverte" ce week-end (contrairement à Pau) avec une unique qualification le samedi midi (20 minutes) et 2 courses finales le dimanche.

Petite nuance par contre : nous sommes 125 engagés (!), et seront répartis le dimanche en finale A, B et C. Evidemment, l'objectif pour moi est d'être qualif' en A (comme c'est le cas depuis la première course).

Changement du pneu arrière, changement des plaquettes, c'est parti pour 20 minutes à lutter contre le chrono! L'objectif va être de trouver un "tour clair" c'est à dire un tour sans personne devant pour me gêner/ralentir. Et vu le nombre qu'on est, et les différences de niveau ça va pas être simple!

 

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Photo de Tony Girard

 

Inscrit en première série (sur 3), j'effectuerai mon meilleur tour au bout de 6 tours avant de rentrer aux stands à la fin du 7ème. Résultat : 1'50.970 ! Je suis très satisfait de ce chrono!

Mais petite déception, ceci ne me qualifie que 11ème de ma série (sur 43 quand même!). Ce qui est très bien dans l'absolu mais ce n'est que la première série!... et effectivement, une fois les 3 séries terminées, je me retrouve classé 38ème sur 125... C'est pas si mal mais je me retrouve en finale A de justesse (objectif atteint!!!) et en fond de grille! ouch! ça va être chaud le premier virage dimanche!!!

 

Dimanche - les finales

 

Allez c'est parti! après une nuit franchement difficile, il faut se motiver et se mettre en selle! Entrée en pré grille pour 8h45, départ 9h05, j'aime pas ça rouler tôt moi! Déjà au Moto Tour, je n'étais jamais performant aux spéciales du matin... va falloir travailler là dessus!

Je pars donc fond de grille comme prévu et réalise un départ moyen. Je manque de hargne et reste sur la retenue. Je n'ai qu'une hantise, me faire embarquer dans une chute collective (j'ai besoin de personne pour tomber, j'me débrouille très bien tout seul!).

 

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Photo de Tony Girard

 

J'ai d'ailleurs peut être pas eu tort vu le nombre de chutes dans le week-end dans la chicane Dunlop :

 


 

 

Je boucle donc le premier tour en 35ème position.J'effectuerai ensuite une course timide, qui à la faveur de quelques dépassements et de quelques chutes me verra terminer 31ème avec un meilleur chrono en 1'51.289. Bilan mitigé pour cette course pendant laquelle j'ai manqué d'agressivité. La place est correcte par rapport à ma position sur la grille et le chrono aussi, on garde le moral!!!

Pour l'anecdote, la course aura vu la chute d'un concurrent au "raccordement" c'est à dire juste avant la ligne droite. Et, nous allons alors nous retrouver à effectuer 2 tours avec une moto couchée SUR la piste au début de la ligne droite. Ahurissant...! et déstabilisant aussi...

 

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Photo de Philippe Saccaro

 

2ème finale : alors là jsuis en mode bien énervé! J'me suis trop laissé faire en première manche, va falloir que je me mette des claques (ou me sorte les doigts, c'est selon)!

Ce coup-ci je prendrai un très bon départ! Toujours parti 38ème, je boucle le premier tour en 27ème position, c'est mieux là non???

Mais malheureusement, au fil des tours je ne ferai que perdre des places. En ce dimanche après midi il fait une chaleur infernale sur Le Mans, et les pneus commencent à beaucoup glisser. Impossible pour moi d'accélérer correctement. Physiquement c'est dur également (des sensations de légères brulures dans les bottes, dans le casque en ligne droite... désagréable!) mais le problème ne vient pas de là... je termine très déçu en 31ème position (encore!) avec un meilleur chrono en 1'52.926.

 

Je vous laisse profiter de la caméra embarquée que j'ai faite lors de cette deuxième manche :

 


 

 

Si je dois faire un bilan de mon week-end, il est parfait sur le plan humain : 4 jours magnifiques, une installation "grand luxe", plein de monde avec qui parler... le top! Et sur le plan sportif, je retiendrai ma qualification en finale A, mon chrono du samedi en 50.9 et surtout le fait d'avoir fait la première course de ma vie sur le mythique circuit du Mans, et ça c'est pas rien!!!

 

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Photo de Philippe Saccaro

 

Je tiens à remercier mon père pour son aide mais aussi Christophe et Stéphane pour leurs nombreux coups de main chaque week-end. Sans oublier Sylvie qui se charge de nous nourrir et qui tient toujours compte de nos (mes!) exigences...

Merci également à tous ceux qui ont fait le déplacement pour nous soutenir!!!

 

La course de Julien

 

Alors du côté de Julien, c'est simple! Il arrivait en ayant perdu la tête du classement provisoire des 600 à Pau et avait à coeur de rattraper les 5 points de retard sur Manniez. Au final, il s'est imposé en patron tout le week-end! Deuxième meilleur temps en qualif, ce qui le place en pôle en demie finale, victoire en demie finale le samedi, et victoire en finale le dimanche! Carton plein!!!

Si on ajoute à ça les déboires de ces concurrents (chute), il repart du Mans en leader avec 25 points d'avance sur le second! Non mais!

Bravo Julien! A lire sur la Nouvelle République!

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Photo de Tony Girard

 

Maintenant direction Magny Cours la semaine prochaine!!! et oui déjà!

 

GAZZZZZZZZZZZZZ

Olivier Rigaud #83

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16 juillet 2013 2 16 /07 /juillet /2013 20:39

Une info de dernière minute avant notre départ demain soir (mercredi)!

 

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je cite un communiqué de l'Automobile Club de L'Ouest :

 

Grande première : l’étape mancelle des Coupes de France Promosport 2013 pourra être suivie en direct sur la WebTV de l’Automobile Club de l’Ouest. Une production spécifique sera réalisée à partir des caméras de la direction de course réparties tout autour du Circuit Bugatti. Pour vivre en direct les courses, il faudra se connecter sur www.lemans-tv.com

Ce dispositif ayant donné toute satisfaction lors des tests menés début juillet pendant LMStory, il permet le suivi de toutes les compétitions organisées au Mans, au-delà des épreuves majeures que sont les 24 Heures du Mans, les 24 Heures Moto, Karting ou Camions qui disposent déjà d’une exposition sur la chaîne des sports mécaniques manceaux.

 

Source : http://actu.esprit-racing.com/

 

Stay tuned!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Olivier #83

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Le pilote

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Olivier Rigaud

Engagé en 2016 

en Promotion Cup 1000 sur Suzuki GSXR

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Grincheux Racing Team

A l'attn de Michel Rigaud (Président)

La Huraudière

37260 Thilouze

(ordre : Grincheux Racing Team)

 

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