4 octobre 2015 7 04 /10 /octobre /2015 21:10

Bonjour à tous!!!

 

le voici le voilà avec beaucouuuuuuuuuuuuup de retard!!!

 

En effet, ce compte rendu concerne la course du Vigeant qui a eu lieu... les 29 et 30 Août derniers!

 

 

Pourquoi tant de retard? car les photos (reçues cette semaine!) ont tardé à arriver mais aussi par manque de temps en septembre (notamment avec la semaine du Bol D'or etc).

 

Cette course était la 5ème et dernière du championnat, mais la 3ème de l'année pour ma part!

 

Itinéraire vers le circuit du Vigeant

 

C'est pour moi une joie de participer ENFIN à une course au Vigeant! En effet, cela fait environ 4 ans que je viens ici une fois par an, toujours début mai, pendant les journées de roulage organisé par STAND41/Julien Diguet. Sans y être forcément très performant, c'est un circuit que j'affectionne beaucoup, pour la qualité de son tracé, de son infrastructure, de son emplacement... Ma référence officieuse est ici en 1'49... c'est important pour la suite :)

 

Jeudi : l'arrivée au circuit

 

Jeudi soir, arrivée sur le circuit. Le paddock du Vigeant est grand et nous arrivons suffisament tôt pour réserver un grand emplacement. On va passer un bon week end avec Max et sa famille, Guillaume et son père, et la famille Kieller!

 

On est installé!

 

Ma moto au premier plan avec ses carénages d'entrainement.

 

Vendredi : essais libres, démarches administratives et techniques

 

Alors, le grand feuilleton de ce week end va être ma démultiplication (vous savez le truc qui fait qu'on change les couronnes ou les pignons comme sur un vélo pour pédaler plus vite ou pas)...

 

Pour ce circuit, j'ai une base de démul' que j'utilise lors des journées de roulage... 16x44... oui mais voilà... j'ai voulu "tenter un truc"... je pense que la moto a besoin de "tirer plus court" et j'ai donc demandé à mon père mécano de mettre un pignon de 15 avant de venir ici. Alors l'équivalent de 16x44 en 15 ça fait... 15x42! Alors on va commencer par ça!

 

On s'apprête à s'élancer.

 

Aujourd'hui 4 sessions de possibles. Pour le moment je n'en réserve que 3, pas la peine de se tuer à la tache non plus!

 

Première séance, même stratégie qu'à Carole : je ne m'affole pas, je m'applique, il s'agit de se remettre dans le bain... D'autant plus que la piste est légèrement humide par endroit. Le chrono n'est pas top (1'52) mais c'est pas grave! je suis ZEN! [:snorkydu29]

 

Zen on a dit!

 

La deuxième et la troisième séance ne serviront pas à grand chose... des chutes de concurrents entraineront plusieurs drapeaux rouges, les sessions se retrouveront donc amputées et je n'arrive toujours pas à baisser mon chrono de manière significative! (je bloque en 1'51).

 

 

Je décide donc de m'inscrire à la 4ème séance. Il est important de ne pas s'énerver, chacun étant fortement frustré du déroulement de la journée... sauf que la 4ème séance sera du même acabit que les autres... chutes et drapeau rouge...

 

Je termine la journée frustré et déçu, avec un chrono inférieur à celui que j'ai réalisé en mai dernier ici... malgré plusieurs changements de couronne...

 

 

Samedi : qualifications et course de vitesse

 

Les qualifications vont se passer en 2 séances  comme toujours en WERC.

 

Il fait beau et très chaud... on va essayer de faire un bon chrono dès le matin car cela risque de glisser avec la chaleur ensuite... 

 

Première séance : 1'50.345... 17ème sur 27. C'est mieux qu'hier... mais c'est encore décevant!!! OK j'ai un vieux pneu à l'arrière mais quand même!

 

Deuxième séance : 1'50.388... 16ème sur 26 (il en manque un!?). Bon, au moins je suis constant dans la médiocrité!!! Il est temps de se poser et d'essayer de comprendre pourquoi je stagne!

 

 

La réflexion est simple : si en mai j'étais capable de rouler en 49, alors il faut revenir aux réglages du mois de mai! Après discussion avec mon père, et après m'être fait confirmer le raisonnement par les potes (merci Franck, merci Jp), c'est décidé, on remet la démul' en 16x44!

 

La course de vitesse : Je m'élancerai en 18ème position sur 28 (!?). C'est ma plus mauvaise qualification de l'année. Reste plus qu'à faire un bon départ et essayer de maintenir un rythme supérieur aux essais.

 

Il fait VRAIMENT chaud... et on est pas encore parti!

 

Dès le tour de chauffe, je comprends que cette course va pas être simple. Il fait une chaleur étouffante dans mon cuir et sous le casque... mais ça doit être le cas pour les autres aussi alors GAZ!

 

C'est le départ, je suis tout à gauche.

 

Départ!!! j'effectue un bon lancement. C'est parti pour 13 tours seulement. Je me retrouve rapidement dans un groupe de 4 pilotes. Dès le 2ème tour, je suis en... 1'49.399!!! Eurêka! c'était pourtant simple!!!

 

 

Maintenant il faut tenir le coup : rester concentré et endurant! C'est ce que je ferai avec un meilleur chrono en 1'48.621 au 11ème tour!

 

 

Je doublerai un pilote sur le groupe, qui m'avouera avoir manqué de physique. C'est une satisfaction personnelle moi qui avait à coeur de progresser sur ce point cette année (mais il y a encore du boulot!). Je termine 13ème, place un peu décevante mais vu mes chronos des essais et ceux de la course, je suis très content!!!

 

 

Dimanche : course d'endurance

 

2ème course d'endurance de l'année pour moi après Carole! Et on a une équipe de choc avec nous! JF, Valentin, Antho, Justine, mon père...

 

L'équipe de choc! (mon père prend la photo).

 

Alors comme tous les teams de pointe, on s'est entraîné toute l'année, on est rodé, tout est calculé au millimètre!

 

Non je déconne... en fait ils ont jamais fait ça, on a fait le point le matin même et on a fait 2/3 répétitions en début d'après midi! on verra bien!

 

Même souci qu'hier : il fait TRES chaud! et ce coup ci il va falloir tenir une heure!

 

Départ! c'est parti et je décide comme à Carole de partir sur un rythme cool afin de tenir le coup... mais moins cool car j'avais regretté en juillet d'être parti trop doucement. Il fait plus chaud que la veille, si bien qu'avec la température de la piste couplée à la fatigue, je ne roulerai pas une fois en dessous de 1'50.719... dur!

 

 

 

Ce n'est pas tant la fatigue que la déshydratation qui pose problème. J'ai la bouche sèche, je ne pense plus qu'à ça et j'ai du mal à me concentrer...

 

Mais il le faut car autour de moi, il y a quelques chutes qui me rappellent à l'ordre...

 

 

14ème tour je rentre au box! Objectif : descendre de la moto, boire quelques gorgées et remonter dessus une fois que l'appoint d'essence a été fait!

 

Je vous laisse juger :

 

 

Au top! ils ont été au top!!! je n'ai même pas eu le temps de me rendre compte de ce qu'il se passait, qu'il fallait déjà repartir!!!

 

Allez vite on reprend ses esprits et on se remet dans le rythme, le plus dur est fait!

 

 

Attention tout de même car beaucoup de chutes ont lieu autour de moi! Entre le bitume glissant et la déconcentration, il faut faire gaffe!

 

 

5 tours avant la fin je me fais passer par un pilote sur Yamaha qui me donne un sursaut d'orgueil... hors de question de perdre une place en fin de course! je réaccèlére, le double, et met une distance satisfaisante entre nous! Lui aussi m'avouera ne pas avoir pu lutter faute de "jus"... ce qui me fait très plaisir!!! il faut juste que je tienne mentalement une heure dorénavant!

 

 

Je franchis la ligne d'arrivée en 11ème position! une meilleure place que la veille mais je ne suis pas satisfait de mon rythme en course... et je loupe le top 10. Il va falloir encore travailler le physique cet hiver et la concentration!

 

Mais peu importe! il est l'heure de profiter, on a fait un super travail d'équipe tous ensemble et on a pris un max de plaisir!!! Nul doute qu'on sera là en 2016!!!

 

Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé, l'espace d'un week end ou pour ma saison!

 

Evidemment mon père, que je ne présente plus et qui fait tant de choses pour moi!

Tous ceux qui nous ont aidé sur les ravitaillements : la team SPACE à Carole, et la bande de potes au Vigeant!

Les partenaires et sponsors, 2C-3E (Philippe Laborde), S-PACE MOTO à Tours et STAND41 à Blois, DB Peinture (David Berrue), BAB Burger Bar (Zelman), Auto Ecole du Moncel (Raynal Degros)... et tous les autres qui m'ont aidé de près ou de loin!!!

 

Rendez vous l'année prochaine les copains!!!

 

GAZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Olivier #41

 

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Publié par Olivier Rigaud - dans Saison 2015
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22 juillet 2015 3 22 /07 /juillet /2015 21:14

Bonjour à tous!!!

 

le week-end dernier avait lieu la 4ème épreuve des coupes WERC et j'étais inscrit en catégorie PROMOTION CUP 1000.

 

 

Si c'est la 4ème épreuve pour les p'tits copains qui font le championnat complet, ce n'était que la deuxième pour moi pour cause de manque de budget...

Et je ne pars pas avec toutes les chances de mon côté : je n'ai pas touché la moto depuis le 04 mai lors d'un roulage au Vigeant... Quant au circuit Carole... je n'y ai pas roulé depuis mai 2014!

C'est pas grave, au moins j'arrive avec 0 pression!

 

D'ailleurs en parlant de mai 2014, mon meilleur tour était à l'époque en 1'06.3 (histoire d'avoir un chrono de départ).

 

Jeudi : l'arrivée au circuit

 

bon je vais vous passer les détails de cette journée, vive la région parisienne et ses traditionnels bouchons...

 

Géniale la région parisienne!

 

Installation en cours...

 

Vendredi : essais libres et démarches administratives et techniques

 

Aujourd'hui au programme : 3 séances d'essais libres de 20 minutes chacune, les démarches administratives, le briefing, la moto à valider au contrôle technique, l'apéro du WERC à 20H et le tour du circuit à pied avec les copains... on a pas chômé (et l'apéro c'est important vous en conviendrez!)!!!

 

Campement au top!

Photo de Michel Rigaud.

 

Première séance d'essai : comme dit précédemment ça fait un moment que je n'ai pas fait de moto... je m'élance sans appréhension, mais plutôt excité et impatient! Sauf que je me rends vite compte que ça ne va pas... je suis raide de partout, j'ai un balai dans le.... enfin vous voyez quoi!

 

Départ de la première séance d'essais libres avec mon pote Franck

 

Verdict du chrono : j'ai tourné en 1'06... c'est correct mais je me suis beaucoup donné pour y arriver et ce n'est pas normal... pour une première séance je reste satisfait et ne m'affole surtout pas!

 

Photo de Philippe Iniguez

 

Deuxième séance : il est midi, la température extérieure n'arrête pas de monter... les premiers effets se font ressentir sur la piste : ça commence à glisser! Mais cette séance s'avère positive, le chrono ne s'améliore pas, mais je prends plus de plaisir : je suis plus détendu, je force moins et suis moins brouillon. Ça commence à revenir!!!

 

Photo de Philippe Iniguez

 

La dernière séance est prévue tardivement dans l'après midi. Nous en profitons donc pour lui mettre ses beaux carénages et préparer le contrôle technique... sans oublier le reste (récupérer les pass, faire contrôler les affaires pilote etc).

 

On en profite aussi pour mettre un pneu arrière usé mais un peu plus frais que celui que j'ai et qui commence à en avoir marre de tout ça!

 

On attend notre tour pour le contrôle technique.

Photo de Maria Bajoue.

 

Troisième séance : alors là ça glisse sévère et la température est CANICULAIRE! j'appréhende si le reste du week-end est comme ça... d'autant plus que nous avons une course longue le dimanche (j'y reviendrai)!... Les chronos sont moins rapides que le matin... et la chaleur est dure à supporter sur la moto...

 

Photo de Philippe Iniguez

 

La fin de journée se terminera tranquillement avec une baisse relative des températures (mais impossible d'espérer dormir avant 1H du mat' hein...).

 

L'apéro/buffet, une tradition conviviale au WERC!

 

Samedi : Qualifs et course de vitesse

 

pourquoi je précise "course de vitesse"? car le dimanche on aura une course d'endurance!

Mais aujourd'hui, c'est la course "classique" avec 21 tours au programme.

 

En attendant, il va falloir prendre une décision pour les pneus... j'ai 1 avant et 2 arrières neufs... sachant qu'un arrière est réservé pour ma course d'endurance de demain. Conseil de guerre avec le mécano en chef (alias mon père!)... Verdict : je ferai les qualifs avec les vieux pneus qui sont sur la moto, et je mettrai le train neuf complet pour la course de vitesse (et mon deuxième arrière pour la course d'endurance, ça va? tout le monde suit?). 

 

Première séance qualificative (vers 9H) :

 

En pré grille.

Photo de Michel Rigaud.

 

C'est parti pour 15 minutes! ça va être court!!! et il y a des chances qu'il fasse plus chaud pendant la deuxième séance, donc une piste qui sera glissante, donc c'est maintenant qu'il faut tout donner!

Verdict : 1'06.076 ! C'est pas mal avec des vieux pneus! mon chrono de 2014 est amélioré même si c'est très frustrant de pas voir s'afficher 1'05 ! Je suis alors 8ème sur 20.

 

Photo de Philippe Iniguez.

 

3 heures après : la seconde qualif'!

Je m'élance, toujours avec mes vieux pneus. Il fait très chaud mais il n'est que midi, c'est encore acceptable...

Verdict : 1'05.963! Cool !!! bon ok c'est un très gros 05... mais 05 quand même!!! Je suis alors 9ème.

 

Photo de Thomas-Benoit.

 

La grille de départ se fera en prenant le meilleur chrono des 2 séances, et je me retrouverai alors en 3ème ligne, à la 9ème position.

La course de vitesse est programmée en fin d'après midi... il fait une chaleur de dingue!!! enfiler un casque, une combinaison, des bottes et des gants est un vrai bonheur!!!

Dans ma tête, beaucoup d'appréhension : j'ai terminé mes qualifs assez fatigué à chaque fois alors qu'elles ne duraient que 15 minutes... comment je vais tenir 21 tours (donc plus de 20 minutes)?

 

Départ ! C'est parti! je m'élance plutôt bien! Difficile à dire mais au premier virage je pointe probablement 6ème (à peu près).

 

Photo de Thomas-Benoit.

 

Je suis le bon groupe, tout se passe parfaitement!!! un premier tour passe, je perds une place... puis une deuxième... puis une troisième... J'enchaine 5 tours en 1'06 mais je commence déjà à fatiguer... le reste de la course sera difficile, je tournerai en 1'07 en comptant les tours qu'il me reste pour terminer.... Je termine 10ème, déçu de ma course (même si le résultat est très correct)...

 

Moment de détente.

 

Dimanche : Course d'endurance

 

alors là, grande nouveauté pour moi! un week-end normal de WERC, il y a une course d'endurance au menu!

 

Le principe est simple : c'est une course qui dure 1 heure, avec un arrêt imposé aux stands pour mettre de l'essence et qui se court à un seul pilote.

 

Alors là, cela va poser des problèmes de logistique! notamment pour le ravitaillement en essence! il faut : quelqu'un pour béquiller, un pompier avec un extincteur, et un ravitailleur (en tenue)... sans parler du "derrick" pour faire le plein! Alors pour rappel, mon team de pointe se résume à une équipe de... 2! c'est à dire mon père et moi!

 

Photo d'un autre ravitaillement lors d'une course le matin.

Photo de Michel Rigaud

 

Mais heureusement les copains sont là! donc je remercie chaudement l'équipe Space Moto 37 pour leur coup de main au niveau logistique. Merci aussi à Jean Marie Nallet pour le prêt du derrick!

 

Et la course dans tout ça? bah la bonne nouvelle pour moi déjà c'est qu'il faut nettement moins chaud! et physiquement, ça m'arrange...

 

Départ!!! .... euuuuh moyen! TRES moyen... je me retrouve rapidement 15ème... bon c'est pas grave, ça dure 1 heure, je vais me refaire!

 

Photo de Thomas-Benoit.

 

Manquant d'expérience, je ne sais pas du tout quel rythme adopter. Je me cale donc sur un chrono en 1'07... ce qui n'est pas très rapide... et du coup je me retrouve assez vite distancé par le top 10!

Les tours s’enchaînent, parfois en 1'06, j'ai du mal à doubler certains concurrents très légèrement moins rapides que moi... je suis moins bon sur les phases d'accélération et je ne peux me refaire qu'au freinage... sauf que les gros freinages, ça fatigue!!! je me rappelle les conseils des copains et je sers fort le réservoir avec mes genoux pour économiser mes bras...

 

Photo de Frédéric Timorès pour esprit-racing.

 

A l'approche de la mi course, mon père me présente le panneau "BOX". Je rentre. Moment de stress : je m'arrête à hauteur de l'équipe, je fais comme on a dit, je laisse la première enclenchée, je coupe au "coupe circuit", et ensuite je descends... sur le papier c'est simple mais dans la précipitation... surtout que je me fais engueuler par les mécanos : "DESCENDS DE LA MOOOTOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!"

ok ok!!! je descends et attrape au vol une bouteille d'eau. Pas le temps d'enlever le casque, je tire un peu sur ma mentonnière et laisse couler autant d'eau que possible... et là franchement j'ai failli me noyer!!! évidemment, au moins la moitié est passé par le nez et il faut remonter sur la moto! .. à l'aide!!! [:soulfly]

 

Je remonte à moitié lucide en train de m'étouffer, je mets le moteur en marche, j'embraye, et .... VRAOUUUUUUUM!!!!! (oui j'imite bien le GSXR!)... la moto est au point mort! la honte pffffffff pourtant j'étais sûr de... bon peu importe, je mets la première! La vitesse s'enclenche avec un "KLONG" qui a dû s'entendre depuis l'espace, les mécaniciens grimacent et mois je repars en essayant de chasser l'eau de mon nez... un grand grand moment !!! [:prozac]

 

Photo de Thomas-Benoit.

 

Allez c'est reparti faut se remettre dans le rythme! Dès le deuxième tour je suis dans les chronos de la première partie de course. Je respire mieux, ma rasade d'eau m'a quand même fait du bien...

 

la seconde partie de course sera très sympa, je la passerai avec un autre GSXR en point de mire que je finirai par rattraper et doubler! j'ai mis un peu de temps car histoire de corser un peu le tout, des gouttes d'eau sont tombées plusieurs fois... mais sans entraîner de glisse...

 

Photo de Philippe Iniguez.

 

Je franchis au bout d'une heure la ligne en 12ème position, hyper heureux d'être arrivé au bout en étant régulier dans mes chronos même si ils n'étaient pas très rapides au final...

ce n'est qu'une fois arrêté que je ressens la fatigué physique : mes mains sont engourdies, mon dos est bloqué, les jambes sont fatiguées... waouh c'était dur mais bon!!!

 

Heu-reux!

 

Au final, je retiens que du positif de ce week-end. Merci à tous ceux qui m'ont permis d'en arriver là. Merci aux organisateurs des WERC pour avoir conçu cette formule conviviale et enrichissante. Merci la météo car ça faisait longtemps que j'avais pas laissé les pneus pluie dans le camion!

 

Et merci à tous les potes, que ce soient ceux avec qui j'ai roulé, ceux qui sont venus nous voir ou ceux qui roulaient dans les autres catégories... on a encore vécu des moments hyper intenses en émotion!!!

 

Des moments forts entre amis!

Photo de Michel Rigaud.

 

Malheureusement, toutes les bonnes choses ont une fin, et je pense finir ma saison 2015 ici. Il y a bien l'épreuve du Vigeant fin aout mais malgré tous les efforts des amis pour m'aider, le budget n'y est pas... et la moto devrait être mise en vente à la rentrée... avant de se tourner vers 2016...

 

D'ici là, bonnes vacances à tous et n'oubliez pas de vivre vos rêves!!!

GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Olivier #41

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14 juillet 2015 2 14 /07 /juillet /2015 20:47

Bonjour à tous!!!

 

pas de billet depuis ma dernière course qui remonte... au Mans! en avril dernier! et oui, la saison est diffcile financièrement, et il y a de grandes chances que la course de Carole soit la dernière!

Photo à l'arrivée du Mans.

Photo de Stéphane Valembois.

 

J'en profite pour remercier chaleureusement Maria qui a lancé une cagnotte leetchi il y a quelques semaines et qui m'a permis de récolté plus de 500€! Un grand merci à tous!!! Pour la peine, je roulerai à Carole avec le nom des contributeurs sur le réservoir, juste sous mes yeux! ;)

 

Et la compét' dans tout ça? bah ça se passe ce week end à Carole! et après ma neuvième place du Mans (dans des conditions très particulières...), j'espère faire au moins des chronos corrects! Au niveau place, ça va pas être simple, les p'tits copains ayant roulé plus que moi du coup!

 

 

Alors si vous voulez venir me voir, les horaires sont ci dessous (cliquez sur l'image pour l'avoir en pdf)! Le week end est à 10€ (c'est écrit sur l'affiche). Et pour ce qui est de l'accès, je vous explique pas comment aller à Carole quand même? :) 

 

Cliquez sur l'image pour télécharger le pdf (horaires prévisionnelles).

 

A ce week end!!!!!

Olivier #41

 

 

 

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20 avril 2015 1 20 /04 /avril /2015 20:42

Bonjour à tous!!!

 

ça fait longtemps que j'ai pas fait de compte rendu de course, le dernier remonte à mi septembre!

 

Le week end dernier avaient lieu... les 24H DU MANS !!! ... oui mais ... je n'y participe pas! ;)

 

 

Comme annoncé en début d'année, j'ai décidé de me lancer dans le championnat WERC et non plus PROMOSPORT comme l'an dernier. Ce championnat comporte également une catégorie réservée aux 1000cc appelée "PROMOTION CUP 1000". Et la première épreuve se déroulait... EN OUVERTURE DES 24H DU MANS!!!

 

Voici mon récit...

 

Mardi : l'arrivée au circuit

 

Quitte à me répéter, je rappelle que nous allons courir en ouverture des 24H... donc nous allons partager le paddock avec les coureurs... et là on parle pas de fourgon de type Renault Master... non là on parle d'une soixantaine de team, occupant l'intégralité des box (donc pour nous c'est mort), quasiment tous avec un semi remorque... sans compter les "hospitality" (= grande tente servant à organiser les repas, recevoir les sponsors etc), les camping car, fourgons etc. 

 

Photo issue du site www.24h-moto.com

 

Les teams sont déjà là depuis dimanche soir. Un espace du paddock a été réservé pour les concurrents des WERC. Mais les places sont chères! Heureusement nous sommes arrivés tôt, afin d'être placés au mieux, et surtout afin de garder de la place pour les copains qui ne peuvent pas arriver avant le soir...

 

Photo de Michel Rigaud.

 

Photo de Michel Rigaud.

 

Photo de Michel Rigaud.

 

Photo de Michel Rigaud.

 

Le soir sera dévolu à finir de préparer la moto. J'en profite pour remercier Adrien et Anthony qui m'ont aidé à obtenir des plaques numéros et les numéros qui vont avec [:kikouette_5]

 

Mercredi : les essais libres & les démarches habituelles

 

quelle chaleur!!! il fait un temps magnifique mais surtout une chaleur totalement inhabituelle dans cette région mi avril! tant mieux!

 

Le planning de la semaine est chargé pour l'organisateur (pas la peine que je répète pourquoi, n'est ce pas?). Donc nous avons droit à seulement 30 minutes d'essais libres. Demain il y aura 2 séances qualificatives, et vendredi déjà la course!... Donc il va falloir être dans le rythme très rapidement!!!

 

C'est probablement à force de me répéter ça, que je m'élance dans ma séance hyper motivé, et déjà chaud bouillant [:rapha3l] ... En effet, un demi tour après le feu vert de la session, je perds l'arrière dans le droit du pif paf du "Chemin aux boeufs"... la moto raccroche, et je m'envole alors dans un magnifique "high side"... Pneus pas assez chauds (on a pas mal attendu en pré grille) et pilote qui se précipite ça ne fait pas bon ménage!

Le contact avec le bitume est assez lourd et je suis assez inquiet pour la suite des évènements... Très vite debout, je constate (à chaud...) que je n'ai mal nulle part. Quant à la moto, je comprends vite que la séance est finie pour moi. Je me plaignais déjà du manque de roulage mais là je viens de me tirer une balle dans le pied!!! [:prozac]

 

Encore un arrivage de cailloux...

Photo de Michel Rigaud.

 

Après un rapide état des lieux, il s'avère que les choses ne sont pas si graves. Un demi guidon, un pare carter, les polys pour la moto, et rien de grave au niveau de mon équipement (mon casque était tout neuf, ouf!!!).

 

ça parait impressionnant comme ça, mais papa a juste tout démonté pour vérifier que tout va bien.

Photo de Michel Rigaud.

 

Par contre, j'ai de plus en plus mal à mon épaule... je décide d'aller voir Ben, osthéopathe de la team S-PACE MOTO #37 (engagée aux 24H, et qui sont tous des amis). Il est inquiet pour moi et recommande des examens avant de me manipuler (pour éviter d'empirer les choses). Le médecin du circuit (hyper compétent) me recommande d'aller à l'hopital faire une radio et une échographie... Emoticone et smiley malade docteur

Après avoir réglé 2/3 choses (comme faire changer le pneu arrière chez DUNLOP, passer le contrôle administratif... car j'ai bien dans l'idée de rouler demain matin!) je me fais emmener par un pote à l'hosto. Je ressors presque 3H après avec une radio sous le bras confirmant l'absence de fracture. Pas d'échographie, il semble que le médecin s'en foute. Du moment qu'il n'y a pas de fracture, je peux sortir, je verrai ça chez moi la semaine prochaine (c'est plus ou moins le message!). [:jab hounet:1]

 

Et pendant ce temps, mon cher père team manager s'évertue à réparer la moto, la nettoyer, et la faire passer au contrôle technique (en me tenant au courant par texto de l'avancée des choses)!!! Efficace, non???

 

La journée se terminera assez tard, avec un bras en écharpe, mais au final, la moto est comme neuve!

 

Jeudi : les qualifs!

 

La moto avec ses beaux polys et le pilote un peu en stress :)

Photo de Michel Rigaud.

 

Temps gris, plus frais que les jours précédents, mais sec. Je croise les doigts pour que le temps se maintienne, j'espère être en mesure de faire un chrono correct...

Je file voir Ben dans la matinée afin de me faire poser un strap sur l'épaule...

 

11H05 : qualif 1

 

Allez c'est parti pour 20 minutes! Comme toujours après une chute, je prévois de faire 2 tours maxi et un arrêt aux stands pour vérifier que tout va bien. Mais la moto va tellement bien que je décide de ne pas m'arrêter.

De mon côté c'est plus compliqué. Je suis raide, tendu. J'ai des courbatures à cause de la chute et je souffre dans un virage plus que les autres... on serre les dents...

 

Photo de Stéphane Valembois pour Motors Events.

 

Impossible par contre de repérer le panneautage de mon père. Je suis très déstabilisé : la ligne droite des stands est monopolisée par les cabines de panneautage des équipes des 24H. Du coup, cela perturbe ma vision et je n'arrive pas à repérer mon père avec son petit panneau...

 

Photo issue du site www.24h-moto.com

 

Le chrono est sans appel : 1:50.767 

Pour rappel, en juillet dernier, j'avais roulé en 1:48 "régul" comme on dit.

Je suis déçu mais je m'y attendais. Première session de roulage de la semaine, première session depuis ma chute... bon on va faire avec. Je suis 19ème sur 38 sur la feuille des temps.

 

19H05 : qualif 2

 

C'est reparti pour 20 minutes!

Beaucoup plus de plaisir, aucune douleur physique, une séance pendant laquelle je prends beaucoup de plaisir.

 

Photo de Stéphane Valembois pour Motors Events.

 

1:49.555 C'est mieux! mais c'est toujours pas terrible. Encore 19ème au classement...

 

Allez au dodo, demain c'est la course et si ça se trouve il va pleuvoir!

 

Vendredi : la course!

 

Debout! Et comme prévu il fait... gris... mais gris froid quoi... avec des nuages bien sombres... avec ce p'tit vent qui te dit "tu la sens l'humidité là??? je t'amène de la pluie mon pote!!! t'as les boules hein!!!"

 

OUAIS J'AI LES BOULES!!! [:cgsyannick] ... mais je garde espoir, il ne pleut pas, ma course est à 16H25 et ça a l'air de tenir...

 

Photo de Etienne Maurin.

 

Convoqué à 16H05 en pré grille comme d'hab, on part en pneus "secs" (D211) évidemment. Tiens? on nous ouvre la piste plus tôt que prévu (en fait la direction de course voit la pluie arriver!)... on se place sur la grille... Tour de chauffe et... apparitions de gouttes d'eau sur ma visière!!!!!!!!!!!! c'est pas possible sérieux!!!!!!!! [:ideenoire]

 

ça me rappelle ma mésaventure de Carole l'an dernier... chute dans le dernier tour avec l'arrivée de la pluie... ça y est je stress!!!

 

On se place sur la grille... Feu rouge... feu vert! GOOOOO. On s'élance pleine balle évidemment, c'est pas 2/3 gouttes de pluie qui vont nous faire peur (je déconne, à mon avis on était tous plus ou moins terrorisés sous nos casques!).

 

Photo de Stéphane Valembois pour Motors Events.

 

Je pars en wheeling non contrôlé, je perds des places... grande courbe Dunlop, je prends tout à l'exterieur, je me faufile, je gagne plein de places... chicane Dunlop je suis mal placé mais ça passe... on arrive dans le virage de la Chapelle et là... PATATRA! J'aperçois le premier qui part en glisse et explose sa moto dans le bac [:discord-mlp], le deuxième tire tout droit, le troisième est en dérive,  il pleut, les commissaires agitent les drapeaux, les pilotes lèvent la main pour demander une interruption de course qui n'arrive pas!!! STRESS!!!

 

Tout le monde rend la main... on se traîne grave!... on arrive dans la partie basse du circuit (après le garage vert pour les connaisseurs), le circuit est sec et ne glisse pas. GAZZZ!!!

 

Fin du premier tour je suis 12ème (parti 19ème). Pas mal!!! On revient dans la partie qui glisse... j'aime pas ça, je vois des motos tomber (à la fin de la course, on comptera 10 abandons... 1 épaule cassée, 1 tibia péroné et un autre avec les cervicales en vrac... faut être maso!). Je préfère rester prudent... trop prudent...

 

Je cherche l'adhérence...

Photo de Stéphane Valembois pour Motors Events.

 

En un tour je perds 7 places et retourne à ma place de 19ème que je conserve 3 tours... Là je me fais dépasser par mon pote JP... et là, ça fait l'effet d'un déclic! Haaaa NON!!! je vais pas me laisser faire!!! tant pis si je dois finir par terre, on va prendre plus de risques que ça!!! non mais oh!!!

 

Photo de Stéphane Valembois pour Motors Events.

 

Et là je me force à aller nettement plus vite sur les parties sèches, et à faire extrêmement attention sur les parties mouillées... oui mais... c'est trop facile dit comme ça... les nuages tournent... et la piste sèche vite... donc les virages qui glissaient au début de la course, ne sont plus les mêmes qu'en fin de course!!! si je vous dis que c'était une course de dingue et qu'il fallait rester hyper concentré, vous me croyez? Emoticone et smiley sport patinage patin sur glace

 

Mais grâce à ce regain de fierté, je passerai de la 19ème place au 4ème tour, à la 9ème place au 12ème... Je serai même le 2ème pilote le plus rapide en piste lors du dernier tour (je parle juste du dernier tour, je ne suis pas le deuxième plus rapide sur l'ensemble de la course)!

 

Photo de Stéphane Valembois pour Motors Events.

 

Je termine donc cette course heureux comme rarement, déjà parce que je ne suis pas tombé (j'étais impatient que cela se termine!) et parce que 9ème pour une première participation à ce championnat, cela dépasse largement mes objectifs!

 

Photo de Michel Rigaud.

 

Maintenant c'est repos total!!! demain, c'est le départ des 24H, je vais pouvoir supporter mes potes qui roulent, la météo annoncée est super... la belle vie quoi!!!

 

Photo de Alexandre Veiga.

 

Samedi / Dimanche : les 24H !

 

Alors là je vous raconte pas sinon on va y passer 6 mois! je voudrais juste remercier la team "S-PACE MOTO #37" qui m'a, une nouvelle fois, permis de vivre de l'intérieur ces 24H du Mans.

Bravo à toute l'équipe, vous avez été au top!

 

Photo de Régis Robert.

 

Remerciements

 

Alors évidemment, comment ne pas remercier mon père? déjà en temps normal il en fait beaucoup mais là évidemment il a fallu que je m'en colle une dès le premier jour... la saison commence bien! Désolé papa!!!

 

La team S-PACE MOTO comme dit précédemment, avec une mention spéciale pour Ben qui s'est occupé de moi suite à ma chute. Encore un super mec ça!

 

Julien Thielin aussi pour m'avoir amené une bulle en remplacement de la mienne. Par chance c'était une bulle "Kivavite"! ;-)

 

Les potes de paddock : Jp et sa bande, Stan et sa bande, Mavric et sa famille en or, Guillaume... on a tous passé 5 jours magnifiques. 

 

Photo de Etienne Maurin.

 

Merci également aux amis/collègues qui sont passés nous voir ou qui ont passé le week end avec nous (dédicace à Raynal! Mais aussi Chloé/Gaëtan/Nelson..).

 

Et bien sûr merci aux sponsors qui me permettent de réaliser mes rêves!

 

partenaire2015 Auto Ecole du Moncel partenaire2015 babjcpartenaire2015 DB Peinture

partenaire2015 dafypartenaire2015 stand41partenaire2015 spacemoto

 

 

 

Et maintenant? Faute de budget, je ne participerai pas à la prochaine course à Lédenon en mai. Ni à celle de Magny Cours en Juin... je suis inscrit par contre à celle de Carole en Juillet. Et j'aimerais bien envoyer mon inscription pour Le Vigeant en aout.

 

Je vous tiens au courant bien sûr [:flit]

 

A bientôt et... GAZZZZZZZZZZ

Olivier #41

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Publié par Olivier Rigaud - dans Saison 2015
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12 mars 2015 4 12 /03 /mars /2015 12:10

Bonjour à tous!

 

ça y est, c'est officiel, je peux vous l'annoncer... 

 

Je suis OFFICIELLEMENT inscrit à la course des "PROMOTION 1000" dans le cadre du championnat WERC (Week End Racing Cup) qui aura lieu... en ouverture des 24H Du Mans 2015!!! ... et cerise sur le gâteau, j'aurai bien le numéro 41! [:volta]

 

 

Une excellente nouvelle car la liste des candidats est longue!!!

 

Le compte à rebours a donc commencé, il reste 35 jours pour boucler le budget, finir de préparer la moto (nouvelle déco peut être?), finir la prépa du pilote (sport, sport, sport!!!) et organiser tout ça! 

 

En attendant, quoi de neuf?

 

on s'est pas tourné les pouces ces 2 dernières semaines.

 

Un premier roulage au Mans le 2 mars a permis de se remettre en jambe... Une belle météo, des copains,... une reprise conforme à ce qu'on pouvait en attendre : crispé au début, de moins en moins au fur et à mesure de la journée... pour finir avec un chrono tout juste correct en fin de journée. Pas d'urgence, tout est normal, la moto va bien c'est le principal.

 

La moto en version entrainement.

 

Une semaine après, lundi 09 et mardi 10 mars, direction Nogaro dans le Gers pour 2 jours de roulage. A l'occasion, le team d'endurance SPACE MOTO 37 nous a hébérgé dans leur semie remorque.

 

La semie affrétée pour l'occasion.

 

Encore une météo au top, et pas mal de roulage afin de reprendre du rythme.

Un bilan positif malgré une chute sans conséquence pour la moto ni le pilote (juste un casque HS et une combi trouée... j'suis bon pour aller dire bonjour à mon cordonnier préféré encore!). Le chrono est meilleur qu'en 2014, le rythme est revenu, le plaisir est immense... c'est parti pour une nouvelle année!!! [:mossieurpropre]

 

non ce n'est pas du GET27 dans ma bouteille, promis!

 

Une petite vidéo pour fêter tout ça et je vous dis à très bientôt pour de nouvelles aventures!!!

 

 

GAZZZ

Olivier #41

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Publié par Olivier Rigaud - dans Saison 2015
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19 janvier 2015 1 19 /01 /janvier /2015 22:00

Bonjour à tous...

 

... et surtout BONNE ANNEE 2015!!!!!!!!!!!! et oui il n'est pas trop tard il paraît!!! Une année pleine de passion, d'adrénaline, de projets... mais évidemment de santé physique et financière!

 

 

Et maintenant?

 

Bon, il faut que je vous parle de mes projets maintenant! J'ai mis de côté ce blog pendant quelques mois pour raisons personnelles, certains évènements avaient un peu entamé ma motivation et mon entrain... mais tout ça est derrière moi, maintenant on met plein gaz sur cette nouvelle année!!! Il est temps de confirmer maintenant! [:dawabranir]

 

Après une année 2014 en Promosport Découverte, avec un bilan dans l'ensemble assez positif, mon plan était de passer en 2015 dans la catégorie Promosport 1000. Tout en étant conscient que le challenge était relevé.

C'était encore mon but il y a un mois... mais il faut savoir que le championnat Promosport revient assez cher avec ses 9 courses au calendrier... et l'année 2014 a été assez difficile au niveau budget pour moi... donc je pars déjà avec un handicap [:hmpf] 

 

De fil en aiguille, un championnat est apparu à moi comme le meilleur choix à faire cette année : le WERC, ou plus exactement les Week End Racing Cup!...

 

Alors les WERC c'est quoi?

 

Les WERC c'est un peu comme le PROMOSPORT. Un championnat reconnu par la fédération (la FFM) avec des catégories par cylindrée ou par type de moto (pour ma part ce sera les PROMOTION CUP 1000). Un calendrier plus léger : 5 courses, avec des circuits moins éloignés pour moi (à part Lédenon dans le Gard). Pour les plus proches : Le Vigeant (86), Le Mans (72)... Mais également Carole (93) et Magny Cours (58). Que des circuits que j'aime!

 

Et le fin du fin : la manche du Mans est en ouverture des 24H du MANS!!! [:face_love]

 

 

Le format des week end est aussi différent : pour certaines manches, il y a 2 courses par week end. Une "normale" et une "longue" d'une heure! avec ravitaillement obligatoire! Sympa l'idée!!!

 

Du coup, c'est officiel, en 2015 ce sera WERC!!!!!!!!!!!! j'ai posté ce matin même mon engagement pour la manche du Mans et celle de Carole. Je m'inscrirai au reste en fonction de l'avancement du budget comme toujours.

 

Le budget

 

bon le budget... déjà si on compte 1000€/course, on est déjà à 5000. Sans compter l'équipement pilote, les entrainements, la prépa de la machine (j'espère pouvoir annoncer une nouveauté pour ma part... un truc avec un ressort qu'on met à l'arrière [:canaille])... ça monte vite!

 

Première solution, encore et toujours : un loto le 7 février!!!

 

et ce coup-ci, on monte en gamme dans les lots : le super lot est un bon d'achat de 1000€!!! oui!

 

 

Pour les détails sur cette manifestation, cliquez ici.

 

Deuxième solution : le sponsoring!

 

Vous êtes chef d'entreprise? vous connaissez du monde qui pourrait être interessé? n'hésitez pas à consulter mon dossier de sponsoring.

 

 

Vous pouvez m'aider de plein de manières différentes. N'hésitez pas à me contacter afin que l'on puisse trouver en quoi me sponsoriser peut apporter à votre entreprise, ou tout simplement vous permettre d'accéder à un univers TRES fort en sensations et émotions (et pourquoi pas venir vivre un week end de compétition moto avec nous lors des 24H du Mans!?)

 

Autres solutions? à voir.... certaines sont à l'étude... je suis ouvert à toute proposition! [:clooney10]

 

 

Donc je vous dis à tous à très bientôt, et n'oubliez pas pour les gens du coin : le 7 février pour aider un pilote et éventuellement gagner un très gros lot!!!

 

A bientôt et ... GAZZZZZZZZZZZZ

 

Olivier.

 

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Publié par Olivier Rigaud - dans Saison 2015
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Le pilote

Profil

Olivier Rigaud

Engagé en 2016 

en Promotion Cup 1000 sur Suzuki GSXR

Participez à l'aventure!

Vous êtes une entreprise et souhaitez m'aider? Contactez-nous!

Vous trouverez mon dossier de sponsoring 2016 en cliquant ici.

 

Vous pouvez également m'envoyer vos dons via Paypal (compte grincheuxracingteam@gmail.com) ou par chèque à l'adresse suivante :

Grincheux Racing Team

A l'attn de Michel Rigaud (Président)

La Huraudière

37260 Thilouze

(ordre : Grincheux Racing Team)

 

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